¿Qué es el ESP y cuándo será equipado de serie en los 0km de Argentina?
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¿Qué es el ESP y cuándo será equipado de serie en los 0km de Argentina?

Es un sistema vital en la seguridad de un automóvil; debería ser equipado en los nuevos 0km a partir del año que viene, pero parece ser que no será así

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Es un sistema vital en la seguridad de un automóvil; debería ser equipado en los nuevos 0km a partir del año que viene, pero parece ser que no será así

La seguridad de los autos avanza a pasos agigantados, pero los sistemas más sofisticados en esta materia no siempre son incorporados de serie en un 0km. Por ejemplo, recién en 2014 comenzó a regir la ley que obligaba a las automotrices a equipar a sus nuevos productos con frenos ABS y doble airbag de serie, elementos básicos en la seguridad activa y pasiva de un auto.

La primera se trata de aquella que está siempre "alerta" para evitar el choque, por ejemplo, el control de estabilidad; mientras que la otra, actúa una vez que el mismo ya ocurrió, como los airbags que explotan al producirse una colisión.

El siguiente paso a nivel seguridad ocurrirá en enero de 2018, cuando todas las automotrices deberán incluir de serie el ESP (o control de estabilidad), un ítem que fue aplicado por primera vez en 1995 sobre un Mercedes-Benz Clase S.

El funcionamiento del mismo está muy bien en el video que acompaña esta nota; y a pesar del evidente beneficio a la integridad física de los ocupantes del vehículo que lo equipa, y la del tránsito que lo rodea, desde el Gobierno Nacional parece que correrían la fecha de obligatoriedad.

Según la Federación Internacional del Automóvil, este cambio se debería a  es que el mercado brasileño prevé la puesta en funcionamiento obligatoria del ESP a partir de 2020, por lo que la demora les ayudaría a continuar los intercambios comerciales entre ambas naciones, y según estimaciones, la nueva reglamentación se pondría en vigencia recién en enero de 2022. “Por el bien de los argentinos y de todos los consumidores de la región, esperamos que la postergación sea un rumor y que Argentina se mantenga en línea con los planes de la Década de Acción para la Seguridad Vial y las metas de sustentabilidad de la ONU estipulados para salvar vidas”, opinó al respecto Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP.

Martes 31 de Octubre de 2017
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