Peugeot 3008: ficha técnica, equipamiento y motor del SUV mediano que ya se vende en Argentina
Sabado 20.01.18
Ciudad de Buenos Aires
26.0°
27.7°
81%
Lanzamiento
Peugeot 3008: ficha técnica, equipamiento y motor del SUV mediano que ya se vende en Argentina

Ya está a la venta la camioneta que la marca trae desde Francia; hoy viajamos a El Calafate para conocerla y a la noche te mostramos en vivo todas sus características

Ya está a la venta la camioneta que la marca trae desde Francia; hoy viajamos a El Calafate para conocerla y a la noche te mostramos en vivo todas sus características

Años atrás, Peugeot traía un 3008 que poca y nada tenía que ver con este. Aquél era un crossover de corte familiar. Es decir, no era un station wagon o rural, porque tenía un despeje más elevado del suelo, pero tampoco era un monovolumen convencional, dado que contaba con dicha altura elevada y una opción de tracción que lo acercaba a una 4x4 (pero tampoco lo era).

Los años pasaron y en todo el mundo los SUVs son furor, por eso, Peugeot adaptó este 3008 a esta silueta. Ya se vende en Argentina en tres versiones: Allure THP, GT Line THP y HDi THP. Todas muy bien equipadas y con una interesante oferta de motores.

Empecemos por lo último. Hay un naftero y otro diésel. El primero es el conocidísimo bloque desarrollado entre BMW y PSA, de 1,6 litros de cilindrada con turbocompresor y 165 CV. Por otra parte, la mecánica diésel cuenta con un 2.0 HDi de 150 CV, y ambas se asocian a una caja automática secuencial Tiptronic de seis marchas.

Todas tienen también tracción 4x2 (delantera), pero traen una evolución del conocido sistema Grip Control que permite setear distintos modos de tracción y motricidad dependiendo el suelo por el que se transite (aunque nunca llega a ser un 4x4).

La versión base cuesta $828.000, y trae control de estabilidad y de tracción; Hill Assist y Descent Control; ABS+REF+AFU; seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina); ganchos Isofix de tres puntos; freno de estacionamiento eléctrico; alerta de tiempo de conducción; pack eléctrico; asiento del conductor con regulación eléctrica; tablero digital; volante regulable en altura y profundidad; encendido automático de luces; Advanced Grip Control; control de velocidad crucero con limitador de velocidad; sensores de estacionamiento trasero con cámara de retroceso de 180 grados; pantalla multitáctil de ocho pulgadas con entrada USB,Bluetooth y Audiostreaming; GPS; Mirror Screen/Android Auto/Apple CarPlay; y volante forrado en cuero.

El nivel GT Line THP ($990.000) y GT Line HDI ($1.035.000) agregan faros Full Led con luces diurnas de LED y función Cornering; asientos delanteros con masajeador de ocho puntos y delanteros calefaccionados; techo panorámico “Cielo” con apertura de techo eléctrica con antipinzamiento; I-Cockpit Amplify (ambientes de manejo seleccionables); información del límite de velocidad con adaptación inteligente de velocidad; control de velocidad crucero adaptativo; alerta de riesgo de colisión; frenado automático de emergencia; asistencia al mantenimiento de carril; detección del punto ciego; asistencia al estacionamiento; sensores de estacionamiento delanteros con cámara de retroceso 360 grados; sistema Hi-Fi Premium Focal;estética GT-Line; detalles aluminio en frente y laterales; y tapizados de cuero. 

Miércoles 04 de Octubre de 2017
Más leídas
Comentarios